Das Eisenbahnbundesamt gibt grünes Licht für die Baumfällarbeiten im Schlossgarten

Widerstand gegen Stuttgart 21 hält trotz des Ergebnisses der Volksabstimmung unvermindert an

Fällen der Bäume im Schlossgarten vom Eisenbahn-Bundesamt untersagt, bis der Schutz von Juchtenkäfer und Fledermäusen gewährleistet ist

58,8 % der Wähler sprechen sich bei Volksabstimmung für S21 aus

Bei der Volksabstimmung zu Stuttgart 21 in zehn Tagen zeichnet sich eine knappe Mehrheit für einen Weiterbau ab

Bei einem Ausstieg aus Stuttgart 21 würden auf Baden-Württemberg laut neuem Gutachten 350 Mio. Euro Kosten zukommen; die Bahn geht von 1,5 Mrd. Euro aus

Eisenbahn-Bundesamt erklärt Baustopp für Stuttgart 21 für hinfällig

Münchner Verkehrsbüro erarbeitet sehr viel günstigere Alternative zur bisherigen Planung von Stuttgart 21

Grün-rote Landesregierung bringt Volksentscheid formell auf den Weg

Bahn bereitet sich offenbar auf ein mögliches Aus von Stuttgart 21 vor und lässt die Kosten eines solchen Szenarios durchrechnen

Uneinigkeit bei der Regierung in Baden-Württemberg, Mehrheit der Bevölkerung ist jedoch laut Umfragen dafür

Kompromissvorschlag wäre nach Bahnberechnungen teurer als S 21

Laut einer repräsentativen Umfrage befürwortet eine knappe Mehrheit in Baden-Württemberg Stuttgart 21

Kompromissvorschlag von Heiner Geißler umfasst eine Kombination aus Tief- und Kopfbahnhof; dennoch vergibt die Bahn rund ein Viertel der Aufträge für S 21

Leistungsfähigkeit des Durchgangsbahnhofs wird durch den Stresstest offenbar bestätigt

Landesregierung schätzt die Kosten für S 21 auf 5,0 bis 5,2 Mrd. Euro

Derweil wird Bahnchef Grube von den Grünen scharf kritisiert

Neuer Ärger bei S 21; angeblich weichen interne Berechnungen der Kosten und die offiziellen Angaben der Deutschen Bahn erheblich voneinander ab

Baden-Württembergische Landesregierung übt wegen der vorschnellen Bekanntmachung der Stresstestergebnisse durch die Bahn Kritik

Proteste gegen die Wiederaufnahme der Bauarbeiten bei Stuttgart 21 fallen eher gering aus

S-21-Gegner protestieren gegen die Wiederaufnahme der Bauarbeiten

Grün-rote Landesregierung verzichtet ausdrücklich auf einen Baustopp

Bahnchef Grube sieht bei Stuttgart 21 keine rechtliche Grundlage für einen Baustopp bis zur Volksbefragung im Oktober

Bahn will S 21 zügig vorantreiben; sollte es zu weiteren Verzögerungen kommen, droht der Konzern mit hohen Mehrkosten

Grüne und SPD einigen sich auf Volksentscheid zu Stuttgart 21

Bahninterne Studie listet zahlreiche mögliche Risiken beim Bau von S 21 auf, die das Vorhaben im schlimmsten Fall um 1,264 Mrd. Euro verteuern könnten

Deutsche Bahn stoppt vorläufig sämtliche Bauarbeiten am Stuttgarter Hauptbahnhof

Sämtliche Unterlagen des Bauprojekts sollen nochmal geprüft werden

Im Zuge des Wahlergebnisses in Baden-Württemberg rissen 'Parkschützer' Bauzäune am Stuttgarter Hauptbahnhof nieder; Aktion soll die neue Regierung zu einem schnellen Baustopp bewegen

Bedingung für einen Bürgerentscheid sind 20.000 Unterschriften

Der Protest gegen Stuttgart 21 geht weiter

Gegner des Bahnprojekts versammeln sich wieder in Stuttgart

Fortsetzung der Bauarbeiten von Stuttgart 21 werden von Tausenden Demonstranten behindert

Bahnchef übt auf einer Bürgerversammlung Kritik an der Planung von Stuttgart 21

Letzte große Demonstration in 2010 treibt Zehntausende auf die Straße

Trotz des Schlichterspruchs sollen die Großdemonstrationen der Gegner weitergehen

Übernahme der Mehrkosten für 'Stuttgart 21 Plus' ist strittig

Eisenbahn-Bundesamt gibt vorläufig keine Baufreigabe für den Streckenabschnitt, da die Finanzierung aus seiner Sicht noch nicht geklärt ist

Auch nach der zweiten Schlichtungsrunde gehen die Proteste weiter

Öffentliche Schlichtung könnte beispielhaft für eine neue Form der politischen Beteiligung sein

Uneinigkeit zwischen Gegnern des Bahnhofsprojektes; Kritik an Geißlers Äußerung zur 'Basta'-Entscheidung

EU-Kommission sieht Stuttgart 21 als wesentlichen Bestandteil der Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris - Bratislava

Vermittler Geißler bemüht sich um einen Baustopp, um eine Grundlage für Gespräche zu schaffen; Bahnchef Grube erteilt ihm jedoch eine Absage

Gutachten des Wissenschaftlichen Dienstes des Bundestags sieht keine Hindernisse für einen einseitigen Ausstieg Baden-Württembergs aus dem Projekt Stuttgart 21

Geißler will nur bei vollkommener Transparenz und ohne gegenseitige Vorbedingungen vermitteln

Wie hoch wären die Kosten, wenn Stuttgart 21 nicht kommen würde?

Per Volksbegehren wollen die Gegner von Stuttgart 21 den Landtag vorzeitig auflösen lassen

Bahnchef sieht keine Rechtfertigung für den Widerstand der Demonstranten gegen Stuttgart 21

Proteste gegen Stuttgart 21 spitzen sich zu; Wasserwerfer und Tränengas gegen Demonstranten

Sondierungsgespräch zu "Stuttgart 21"

Stuttgart 21 ist ein Streitpunkt bei den Haushaltsberatungen im Bundestag

Schnellbahntrasse Stuttgart - Ulm verteuert sich laut neuem Gutachten von 2,9 Mrd. Euro auf 5,3 Mrd. Euro

Bahnchef Grube bietet einen runden Tisch mit den Gegnern des Projekts an

Unter Polizeischutz und begleitet von massiven Protesten beginnen die Abrissarbeiten am alten Bahnhofsgebäude in Stuttgart

Ministerium sieht kein Fehlverhalten beim Verfahren im Jahre 1999

Proteste gegen Stuttgart 21

Keine vorbehaltlose Unterstützung für Stuttgart 21 durch die betroffenen Kommunen

Klage gegen den Teilabriss des historischen Stuttgarter Bahnhofsgebäudes

Demonstranten gegen Stuttgart 21 stammen aus allen gesellschaftlichen Schichten

Beginn der Bauarbeiten für Stuttgart 21

Aufsichtsrat der Deutschen Bahn stimmt trotz gestiegener Kosten dem Stuttgarter Bahnhofsumbau zu

Kosten für Stuttgart 21 steigen; Experten fürchten dadurch Verzögerungen bei anderen Bahnprojekten